UO 694, 香港快運航空 694
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 福岡
班次
逢星期日, 星期一, 星期五
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤2 分鐘
最差延誤21 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-09出發時間原定
下午 03:05實際
下午 02:54延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 02:54延誤
0 分鐘
2025-06-08出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:04延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:04延誤
0 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:00延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:00延誤
0 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:00延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:00延誤
0 分鐘
2025-06-01出發時間原定
下午 03:05實際
下午 02:57延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 02:57延誤
0 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:00延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:00延誤
0 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 03:05實際
下午 02:50延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 02:50延誤
0 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 03:05實際
下午 02:59延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 02:59延誤
0 分鐘
2025-05-23出發時間原定
下午 03:05實際
下午 02:54延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 02:54延誤
0 分鐘
2025-05-19出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:00延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:00延誤
0 分鐘
2025-05-18出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:26延誤
21 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:26延誤
21 分鐘
2025-05-16出發時間原定
下午 03:05實際
下午 02:57延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 02:57延誤
0 分鐘
2025-05-12出發時間原定
下午 03:05實際
下午 03:02延誤
0 分鐘
下午 03:05實際
下午 03:02延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-09 | 下午 03:05 | 下午 02:54 | 0 分鐘 |
| 2025-06-08 | 下午 03:05 | 下午 03:04 | 0 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 03:05 | 下午 03:00 | 0 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 03:05 | 下午 03:00 | 0 分鐘 |
| 2025-06-01 | 下午 03:05 | 下午 02:57 | 0 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 03:05 | 下午 03:00 | 0 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 03:05 | 下午 02:50 | 0 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 03:05 | 下午 02:59 | 0 分鐘 |
| 2025-05-23 | 下午 03:05 | 下午 02:54 | 0 分鐘 |
| 2025-05-19 | 下午 03:05 | 下午 03:00 | 0 分鐘 |
| 2025-05-18 | 下午 03:05 | 下午 03:26 | 21 分鐘 |
| 2025-05-16 | 下午 03:05 | 下午 02:57 | 0 分鐘 |
| 2025-05-12 | 下午 03:05 | 下午 03:02 | 0 分鐘 |