PR 319, 菲律賓航空公司 319
數據日期由
航空公司菲律賓航空公司 (PR)
航線香港 -> 馬尼拉
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤38 分鐘
最差延誤362 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-21出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:37延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:37延誤
0 分鐘
2025-05-20出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:34延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:34延誤
0 分鐘
2025-05-19出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
2025-05-18出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:50延誤
10 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:50延誤
10 分鐘
2025-05-17出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:34延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:34延誤
0 分鐘
2025-05-16出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:44延誤
4 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:44延誤
4 分鐘
2025-05-15出發時間原定
下午 01:40實際
下午 07:42延誤
362 分鐘
下午 01:40實際
下午 07:42延誤
362 分鐘
2025-05-14出發時間原定
下午 01:40實際
下午 03:14延誤
94 分鐘
下午 01:40實際
下午 03:14延誤
94 分鐘
2025-05-13出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:49延誤
9 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:49延誤
9 分鐘
2025-05-12出發時間原定
下午 01:40實際
下午 04:04延誤
144 分鐘
下午 01:40實際
下午 04:04延誤
144 分鐘
2025-05-11出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:46延誤
6 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:46延誤
6 分鐘
2025-05-10出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
2025-05-09出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:43延誤
3 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:43延誤
3 分鐘
2025-05-08出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:35延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:35延誤
0 分鐘
2025-05-07出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:47延誤
7 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:47延誤
7 分鐘
2025-05-06出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:43延誤
3 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:43延誤
3 分鐘
2025-05-05出發時間原定
下午 01:40實際
下午 06:32延誤
292 分鐘
下午 01:40實際
下午 06:32延誤
292 分鐘
2025-05-04出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:41延誤
1 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:41延誤
1 分鐘
2025-05-03出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:55延誤
15 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:55延誤
15 分鐘
2025-05-02出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:22延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:22延誤
0 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:52延誤
72 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:52延誤
72 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:33延誤
53 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:33延誤
53 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:49延誤
9 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:49延誤
9 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:31延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:31延誤
0 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-21 | 下午 01:40 | 下午 01:37 | 0 分鐘 |
| 2025-05-20 | 下午 01:40 | 下午 01:34 | 0 分鐘 |
| 2025-05-19 | 下午 01:40 | 下午 01:39 | 0 分鐘 |
| 2025-05-18 | 下午 01:40 | 下午 01:50 | 10 分鐘 |
| 2025-05-17 | 下午 01:40 | 下午 01:34 | 0 分鐘 |
| 2025-05-16 | 下午 01:40 | 下午 01:44 | 4 分鐘 |
| 2025-05-15 | 下午 01:40 | 下午 07:42 | 362 分鐘 |
| 2025-05-14 | 下午 01:40 | 下午 03:14 | 94 分鐘 |
| 2025-05-13 | 下午 01:40 | 下午 01:49 | 9 分鐘 |
| 2025-05-12 | 下午 01:40 | 下午 04:04 | 144 分鐘 |
| 2025-05-11 | 下午 01:40 | 下午 01:46 | 6 分鐘 |
| 2025-05-10 | 下午 01:40 | 下午 01:39 | 0 分鐘 |
| 2025-05-09 | 下午 01:40 | 下午 01:43 | 3 分鐘 |
| 2025-05-08 | 下午 01:40 | 下午 01:35 | 0 分鐘 |
| 2025-05-07 | 下午 01:40 | 下午 01:47 | 7 分鐘 |
| 2025-05-06 | 下午 01:40 | 下午 01:43 | 3 分鐘 |
| 2025-05-05 | 下午 01:40 | 下午 06:32 | 292 分鐘 |
| 2025-05-04 | 下午 01:40 | 下午 01:41 | 1 分鐘 |
| 2025-05-03 | 下午 01:40 | 下午 01:55 | 15 分鐘 |
| 2025-05-02 | 下午 01:40 | 下午 01:22 | 0 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 01:40 | 下午 02:52 | 72 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 01:40 | 下午 01:48 | 8 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 01:40 | 下午 02:33 | 53 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 01:40 | 下午 02:00 | 20 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 01:40 | 下午 01:49 | 9 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 01:40 | 下午 02:00 | 20 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 01:40 | 下午 01:31 | 0 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 01:40 | 下午 01:32 | 0 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 01:40 | 下午 01:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 01:40 | 下午 01:32 | 0 分鐘 |