CX 903, 國泰航空公司 903
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 馬尼拉
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤21 分鐘
最差延誤204 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-04-30出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:56延誤
16 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:56延誤
16 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:26延誤
46 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:26延誤
46 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:01延誤
21 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:01延誤
21 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:41延誤
1 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:41延誤
1 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 04:40實際
下午 06:02延誤
82 分鐘
下午 04:40實際
下午 06:02延誤
82 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:50延誤
10 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:50延誤
10 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:39延誤
0 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:39延誤
0 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 04:40實際
下午 08:04延誤
204 分鐘
下午 04:40實際
下午 08:04延誤
204 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:07延誤
27 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:07延誤
27 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:54延誤
14 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:54延誤
14 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:53延誤
13 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:53延誤
13 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:43延誤
3 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:43延誤
3 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 04:40實際
下午 06:30延誤
110 分鐘
下午 04:40實際
下午 06:30延誤
110 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:44延誤
4 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:44延誤
4 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:43延誤
3 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:43延誤
3 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:44延誤
4 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:44延誤
4 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:38延誤
0 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:38延誤
0 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:13延誤
33 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:13延誤
33 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:40延誤
0 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:40延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:38延誤
0 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:38延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:45延誤
5 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:45延誤
5 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:36延誤
0 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:36延誤
0 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:41延誤
1 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:41延誤
1 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:38延誤
0 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:38延誤
0 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
2024-04-02出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:43延誤
3 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:43延誤
3 分鐘
2024-04-01出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:07延誤
27 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:07延誤
27 分鐘
2024-03-31出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:47延誤
7 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:47延誤
7 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-30 | 下午 04:40 | 下午 04:56 | 16 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 04:40 | 下午 05:26 | 46 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 04:40 | 下午 05:01 | 21 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 04:40 | 下午 04:41 | 1 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 04:40 | 下午 06:02 | 82 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 04:40 | 下午 04:50 | 10 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 04:40 | 下午 04:39 | 0 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 04:40 | 下午 08:04 | 204 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 04:40 | 下午 04:42 | 2 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 04:40 | 下午 04:55 | 15 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 04:40 | 下午 05:07 | 27 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 04:40 | 下午 04:54 | 14 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 04:40 | 下午 04:53 | 13 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 04:40 | 下午 04:43 | 3 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 04:40 | 下午 06:30 | 110 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 04:40 | 下午 04:44 | 4 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 04:40 | 下午 04:43 | 3 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 04:40 | 下午 04:44 | 4 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 04:40 | 下午 04:38 | 0 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 04:40 | 下午 05:13 | 33 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 04:40 | 下午 04:40 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 04:40 | 下午 04:38 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 04:40 | 下午 04:45 | 5 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 04:40 | 下午 04:42 | 2 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 04:40 | 下午 04:36 | 0 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 04:40 | 下午 04:41 | 1 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 04:40 | 下午 04:38 | 0 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 04:40 | 下午 04:42 | 2 分鐘 |
| 2024-04-02 | 下午 04:40 | 下午 04:43 | 3 分鐘 |
| 2024-04-01 | 下午 04:40 | 下午 05:07 | 27 分鐘 |
| 2024-03-31 | 下午 04:40 | 下午 04:47 | 7 分鐘 |