BR 856, 長榮航空 856
數據日期由
航空公司長榮航空 (BR)
航線香港 -> 台北
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤9 分鐘
最差延誤87 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-04出發時間原定
下午 05:10已取消
下午 05:10已取消
2024-05-03出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:11延誤
1 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:11延誤
1 分鐘
2024-05-02出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:20延誤
10 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:20延誤
10 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:28延誤
18 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:28延誤
18 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:13延誤
3 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:13延誤
3 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:09延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:09延誤
0 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:39延誤
29 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:39延誤
29 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:21延誤
11 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:21延誤
11 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:49延誤
39 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:49延誤
39 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:18延誤
8 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:18延誤
8 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 05:10實際
下午 06:37延誤
87 分鐘
下午 05:10實際
下午 06:37延誤
87 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:06延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:06延誤
0 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:24延誤
14 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:24延誤
14 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:10延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:10延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:28延誤
18 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:28延誤
18 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:13延誤
3 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:13延誤
3 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:10延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:10延誤
0 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:09延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:09延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:14延誤
4 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:14延誤
4 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:12延誤
2 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:12延誤
2 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:12延誤
2 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:12延誤
2 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:17延誤
7 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:17延誤
7 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:18延誤
8 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:18延誤
8 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:17延誤
7 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:17延誤
7 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:15延誤
5 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:15延誤
5 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:08延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-04 | 下午 05:10 | 已取消 | |
| 2024-05-03 | 下午 05:10 | 下午 05:11 | 1 分鐘 |
| 2024-05-02 | 下午 05:10 | 下午 05:20 | 10 分鐘 |
| 2024-05-01 | 下午 05:10 | 下午 05:28 | 18 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 05:10 | 下午 05:13 | 3 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 05:10 | 下午 05:09 | 0 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 05:10 | 下午 05:39 | 29 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 05:10 | 下午 05:21 | 11 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 05:10 | 下午 05:49 | 39 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 05:10 | 下午 05:18 | 8 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 05:10 | 下午 05:08 | 0 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 05:10 | 下午 06:37 | 87 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 05:10 | 下午 05:06 | 0 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 05:10 | 下午 05:24 | 14 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 05:10 | 下午 05:10 | 0 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 05:10 | 下午 05:28 | 18 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 05:10 | 下午 05:13 | 3 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 05:10 | 下午 05:10 | 0 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 05:10 | 下午 05:09 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 05:10 | 下午 05:14 | 4 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 05:10 | 下午 05:12 | 2 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 05:10 | 下午 05:12 | 2 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 05:10 | 下午 05:17 | 7 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 05:10 | 下午 05:08 | 0 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 05:10 | 下午 05:18 | 8 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 05:10 | 下午 05:17 | 7 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 05:10 | 下午 05:08 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 05:10 | 下午 05:08 | 0 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 05:10 | 下午 05:08 | 0 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 05:10 | 下午 05:15 | 5 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 05:10 | 下午 05:08 | 0 分鐘 |