UO 744, 香港快運航空 744
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 清邁
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤12 分鐘
最差延誤90 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-11出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:57延誤
12 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:57延誤
12 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
2025-06-09出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:00延誤
15 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:00延誤
15 分鐘
2025-06-08出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:51延誤
6 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:51延誤
6 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:48延誤
3 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:48延誤
3 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:50延誤
5 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:50延誤
5 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:44延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:44延誤
0 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:53延誤
8 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:53延誤
8 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:21延誤
36 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:21延誤
36 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:45延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:45延誤
0 分鐘
2025-06-01出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:34延誤
49 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:34延誤
49 分鐘
2025-05-31出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:56延誤
11 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:56延誤
11 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:59延誤
14 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:59延誤
14 分鐘
2025-05-29出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:56延誤
11 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:56延誤
11 分鐘
2025-05-28出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
2025-05-27出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:42延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:42延誤
0 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:44延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:44延誤
0 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:00延誤
15 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:00延誤
15 分鐘
2025-05-24出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:09延誤
24 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:09延誤
24 分鐘
2025-05-23出發時間原定
下午 04:45實際
下午 06:15延誤
90 分鐘
下午 04:45實際
下午 06:15延誤
90 分鐘
2025-05-22出發時間原定
下午 04:45實際
下午 05:15延誤
30 分鐘
下午 04:45實際
下午 05:15延誤
30 分鐘
2025-05-21出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:41延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:41延誤
0 分鐘
2025-05-20出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:53延誤
8 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:53延誤
8 分鐘
2025-05-19出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:51延誤
6 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:51延誤
6 分鐘
2025-05-18出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:50延誤
5 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:50延誤
5 分鐘
2025-05-17出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:53延誤
8 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:53延誤
8 分鐘
2025-05-16出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:46延誤
1 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:46延誤
1 分鐘
2025-05-15出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
2025-05-14出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:47延誤
2 分鐘
2025-05-13出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:54延誤
9 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:54延誤
9 分鐘
2025-05-12出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:49延誤
4 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:49延誤
4 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-11 | 下午 04:45 | 下午 04:57 | 12 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 04:45 | 下午 04:47 | 2 分鐘 |
| 2025-06-09 | 下午 04:45 | 下午 05:00 | 15 分鐘 |
| 2025-06-08 | 下午 04:45 | 下午 04:51 | 6 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 04:45 | 下午 04:48 | 3 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 04:45 | 下午 04:50 | 5 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 04:45 | 下午 04:44 | 0 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 04:45 | 下午 04:53 | 8 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 04:45 | 下午 05:21 | 36 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 04:45 | 下午 04:45 | 0 分鐘 |
| 2025-06-01 | 下午 04:45 | 下午 05:34 | 49 分鐘 |
| 2025-05-31 | 下午 04:45 | 下午 04:56 | 11 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 04:45 | 下午 04:59 | 14 分鐘 |
| 2025-05-29 | 下午 04:45 | 下午 04:56 | 11 分鐘 |
| 2025-05-28 | 下午 04:45 | 下午 04:47 | 2 分鐘 |
| 2025-05-27 | 下午 04:45 | 下午 04:42 | 0 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 04:45 | 下午 04:44 | 0 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 04:45 | 下午 05:00 | 15 分鐘 |
| 2025-05-24 | 下午 04:45 | 下午 05:09 | 24 分鐘 |
| 2025-05-23 | 下午 04:45 | 下午 06:15 | 90 分鐘 |
| 2025-05-22 | 下午 04:45 | 下午 05:15 | 30 分鐘 |
| 2025-05-21 | 下午 04:45 | 下午 04:41 | 0 分鐘 |
| 2025-05-20 | 下午 04:45 | 下午 04:53 | 8 分鐘 |
| 2025-05-19 | 下午 04:45 | 下午 04:51 | 6 分鐘 |
| 2025-05-18 | 下午 04:45 | 下午 04:50 | 5 分鐘 |
| 2025-05-17 | 下午 04:45 | 下午 04:53 | 8 分鐘 |
| 2025-05-16 | 下午 04:45 | 下午 04:46 | 1 分鐘 |
| 2025-05-15 | 下午 04:45 | 下午 04:47 | 2 分鐘 |
| 2025-05-14 | 下午 04:45 | 下午 04:47 | 2 分鐘 |
| 2025-05-13 | 下午 04:45 | 下午 04:54 | 9 分鐘 |
| 2025-05-12 | 下午 04:45 | 下午 04:49 | 4 分鐘 |