UO 686, 香港快運航空 686
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 大阪 關西
班次
每天出發
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| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
| 七月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤4 分鐘
最差延誤43 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-07-05出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:48延誤
3 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:48延誤
3 分鐘
2025-07-04出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:37延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:37延誤
0 分鐘
2025-07-03出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:35延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:35延誤
0 分鐘
2025-07-02出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:58延誤
13 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:58延誤
13 分鐘
2025-07-01出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:45延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:45延誤
0 分鐘
2025-06-30出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:39延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:39延誤
0 分鐘
2025-06-29出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:37延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:37延誤
0 分鐘
2025-06-28出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:46延誤
1 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:46延誤
1 分鐘
2025-06-27出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:45延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:45延誤
0 分鐘
2025-06-26出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:49延誤
4 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:49延誤
4 分鐘
2025-06-25出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:36延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:36延誤
0 分鐘
2025-06-24出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:33延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:33延誤
0 分鐘
2025-06-23出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:47延誤
2 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:47延誤
2 分鐘
2025-06-22出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:46延誤
1 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:46延誤
1 分鐘
2025-06-21出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:53延誤
8 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:53延誤
8 分鐘
2025-06-20出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:48延誤
3 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:48延誤
3 分鐘
2025-06-19出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:48延誤
3 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:48延誤
3 分鐘
2025-06-18出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:42延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:42延誤
0 分鐘
2025-06-17出發時間原定
上午 08:45實際
上午 09:00延誤
15 分鐘
上午 08:45實際
上午 09:00延誤
15 分鐘
2025-06-16出發時間原定
上午 08:45實際
上午 09:28延誤
43 分鐘
上午 08:45實際
上午 09:28延誤
43 分鐘
2025-06-15出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:41延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:41延誤
0 分鐘
2025-06-14出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:51延誤
6 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:51延誤
6 分鐘
2025-06-13出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:49延誤
4 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:49延誤
4 分鐘
2025-06-12出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:46延誤
1 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:46延誤
1 分鐘
2025-06-11出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:36延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:36延誤
0 分鐘
2025-06-10出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:35延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:35延誤
0 分鐘
2025-06-09出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:51延誤
6 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:51延誤
6 分鐘
2025-06-08出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:56延誤
11 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:56延誤
11 分鐘
2025-06-07出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:43延誤
0 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:43延誤
0 分鐘
2025-06-06出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:51延誤
6 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:51延誤
6 分鐘
2025-06-05出發時間原定
上午 08:45實際
上午 08:50延誤
5 分鐘
上午 08:45實際
上午 08:50延誤
5 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-07-05 | 上午 08:45 | 上午 08:48 | 3 分鐘 |
| 2025-07-04 | 上午 08:45 | 上午 08:37 | 0 分鐘 |
| 2025-07-03 | 上午 08:45 | 上午 08:35 | 0 分鐘 |
| 2025-07-02 | 上午 08:45 | 上午 08:58 | 13 分鐘 |
| 2025-07-01 | 上午 08:45 | 上午 08:45 | 0 分鐘 |
| 2025-06-30 | 上午 08:45 | 上午 08:39 | 0 分鐘 |
| 2025-06-29 | 上午 08:45 | 上午 08:37 | 0 分鐘 |
| 2025-06-28 | 上午 08:45 | 上午 08:46 | 1 分鐘 |
| 2025-06-27 | 上午 08:45 | 上午 08:45 | 0 分鐘 |
| 2025-06-26 | 上午 08:45 | 上午 08:49 | 4 分鐘 |
| 2025-06-25 | 上午 08:45 | 上午 08:36 | 0 分鐘 |
| 2025-06-24 | 上午 08:45 | 上午 08:33 | 0 分鐘 |
| 2025-06-23 | 上午 08:45 | 上午 08:47 | 2 分鐘 |
| 2025-06-22 | 上午 08:45 | 上午 08:46 | 1 分鐘 |
| 2025-06-21 | 上午 08:45 | 上午 08:53 | 8 分鐘 |
| 2025-06-20 | 上午 08:45 | 上午 08:48 | 3 分鐘 |
| 2025-06-19 | 上午 08:45 | 上午 08:48 | 3 分鐘 |
| 2025-06-18 | 上午 08:45 | 上午 08:42 | 0 分鐘 |
| 2025-06-17 | 上午 08:45 | 上午 09:00 | 15 分鐘 |
| 2025-06-16 | 上午 08:45 | 上午 09:28 | 43 分鐘 |
| 2025-06-15 | 上午 08:45 | 上午 08:41 | 0 分鐘 |
| 2025-06-14 | 上午 08:45 | 上午 08:51 | 6 分鐘 |
| 2025-06-13 | 上午 08:45 | 上午 08:49 | 4 分鐘 |
| 2025-06-12 | 上午 08:45 | 上午 08:46 | 1 分鐘 |
| 2025-06-11 | 上午 08:45 | 上午 08:36 | 0 分鐘 |
| 2025-06-10 | 上午 08:45 | 上午 08:35 | 0 分鐘 |
| 2025-06-09 | 上午 08:45 | 上午 08:51 | 6 分鐘 |
| 2025-06-08 | 上午 08:45 | 上午 08:56 | 11 分鐘 |
| 2025-06-07 | 上午 08:45 | 上午 08:43 | 0 分鐘 |
| 2025-06-06 | 上午 08:45 | 上午 08:51 | 6 分鐘 |
| 2025-06-05 | 上午 08:45 | 上午 08:50 | 5 分鐘 |