MU 502, 中國東方航空 502
數據日期由
航空公司中國東方航空 (MU)
航線香港 -> 上海 浦東
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | |||||
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| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目2
平均延誤12 分鐘
最差延誤72 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-04-28出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:58延誤
8 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:58延誤
8 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:58延誤
8 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:58延誤
8 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:02延誤
72 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:02延誤
72 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:04延誤
14 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:04延誤
14 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:57延誤
7 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:57延誤
7 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 12:50已取消
下午 12:50已取消
2024-04-22出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:00延誤
10 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:00延誤
10 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:20延誤
30 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:20延誤
30 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:03延誤
13 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:03延誤
13 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:54延誤
4 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:54延誤
4 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 12:50已取消
下午 12:50已取消
2024-04-13出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:51延誤
1 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:51延誤
1 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:08延誤
18 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:08延誤
18 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:54延誤
4 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:54延誤
4 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:24延誤
34 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:24延誤
34 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:53延誤
3 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:53延誤
3 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
2024-04-02出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:35延誤
45 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:35延誤
45 分鐘
2024-04-01出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:14延誤
24 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:14延誤
24 分鐘
2024-03-31出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
2024-03-30出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
2024-03-29出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:50延誤
20 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:50延誤
20 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-28 | 下午 12:50 | 下午 12:58 | 8 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 12:50 | 下午 12:58 | 8 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 12:50 | 下午 02:02 | 72 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 12:50 | 下午 01:04 | 14 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 12:50 | 下午 12:57 | 7 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 12:50 | 已取消 | |
| 2024-04-22 | 下午 12:50 | 下午 01:00 | 10 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 12:50 | 下午 01:20 | 30 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 12:50 | 下午 12:45 | 0 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 12:50 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 12:50 | 下午 01:03 | 13 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 12:50 | 下午 12:54 | 4 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 12:50 | 已取消 | |
| 2024-04-13 | 下午 12:50 | 下午 12:43 | 0 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 12:50 | 下午 12:51 | 1 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 12:50 | 下午 01:08 | 18 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 12:50 | 下午 12:49 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 12:50 | 下午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 12:50 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 12:50 | 下午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 12:50 | 下午 12:54 | 4 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 12:50 | 下午 01:24 | 34 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 12:50 | 下午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 12:50 | 下午 12:43 | 0 分鐘 |
| 2024-04-02 | 下午 12:50 | 下午 01:35 | 45 分鐘 |
| 2024-04-01 | 下午 12:50 | 下午 01:14 | 24 分鐘 |
| 2024-03-31 | 下午 12:50 | 下午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2024-03-30 | 下午 12:30 | 下午 12:33 | 3 分鐘 |
| 2024-03-29 | 下午 12:30 | 下午 12:50 | 20 分鐘 |