CX 840, 國泰航空公司 840
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 紐約 甘迺迪
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
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| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤36 分鐘
最差延誤215 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-08出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:07延誤
37 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:07延誤
37 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:59延誤
29 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:59延誤
29 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:22延誤
52 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:22延誤
52 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:08延誤
38 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:08延誤
38 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:55延誤
25 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:55延誤
25 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:42延誤
12 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:42延誤
12 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:50延誤
20 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:50延誤
20 分鐘
2025-06-01出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
2025-05-31出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:38延誤
8 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:38延誤
8 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:38延誤
8 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:38延誤
8 分鐘
2025-05-29出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:08延誤
38 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:08延誤
38 分鐘
2025-05-28出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:18延誤
48 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:18延誤
48 分鐘
2025-05-27出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:12延誤
42 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:12延誤
42 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:19延誤
49 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:19延誤
49 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:04延誤
34 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:04延誤
34 分鐘
2025-05-24出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:18延誤
48 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:18延誤
48 分鐘
2025-05-23出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:44延誤
14 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:44延誤
14 分鐘
2025-05-22出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:54延誤
24 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:54延誤
24 分鐘
2025-05-21出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
2025-05-20出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:13延誤
43 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:13延誤
43 分鐘
2025-05-19出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:20延誤
50 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:20延誤
50 分鐘
2025-05-18出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:40延誤
70 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:40延誤
70 分鐘
2025-05-17出發時間原定
下午 04:30實際
下午 08:05延誤
215 分鐘
下午 04:30實際
下午 08:05延誤
215 分鐘
2025-05-16出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:45延誤
15 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:45延誤
15 分鐘
2025-05-15出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:33延誤
3 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:33延誤
3 分鐘
2025-05-14出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:31延誤
1 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:31延誤
1 分鐘
2025-05-13出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
2025-05-11出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:35延誤
65 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:35延誤
65 分鐘
2025-05-10出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:39延誤
69 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:39延誤
69 分鐘
2025-05-09出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:41延誤
11 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:41延誤
11 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-08 | 下午 04:30 | 下午 05:07 | 37 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 04:30 | 下午 04:59 | 29 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 04:30 | 下午 05:22 | 52 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 04:30 | 下午 05:08 | 38 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 04:30 | 下午 04:55 | 25 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 04:30 | 下午 04:42 | 12 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 04:30 | 下午 04:50 | 20 分鐘 |
| 2025-06-01 | 下午 04:30 | 下午 04:27 | 0 分鐘 |
| 2025-05-31 | 下午 04:30 | 下午 04:38 | 8 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 04:30 | 下午 04:38 | 8 分鐘 |
| 2025-05-29 | 下午 04:30 | 下午 05:08 | 38 分鐘 |
| 2025-05-28 | 下午 04:30 | 下午 05:18 | 48 分鐘 |
| 2025-05-27 | 下午 04:30 | 下午 05:12 | 42 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 04:30 | 下午 05:19 | 49 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 04:30 | 下午 05:04 | 34 分鐘 |
| 2025-05-24 | 下午 04:30 | 下午 05:18 | 48 分鐘 |
| 2025-05-23 | 下午 04:30 | 下午 04:44 | 14 分鐘 |
| 2025-05-22 | 下午 04:30 | 下午 04:54 | 24 分鐘 |
| 2025-05-21 | 下午 04:30 | 下午 04:34 | 4 分鐘 |
| 2025-05-20 | 下午 04:30 | 下午 05:13 | 43 分鐘 |
| 2025-05-19 | 下午 04:30 | 下午 05:20 | 50 分鐘 |
| 2025-05-18 | 下午 04:30 | 下午 05:40 | 70 分鐘 |
| 2025-05-17 | 下午 04:30 | 下午 08:05 | 215 分鐘 |
| 2025-05-16 | 下午 04:30 | 下午 04:45 | 15 分鐘 |
| 2025-05-15 | 下午 04:30 | 下午 04:33 | 3 分鐘 |
| 2025-05-14 | 下午 04:30 | 下午 04:31 | 1 分鐘 |
| 2025-05-13 | 下午 04:30 | 下午 04:34 | 4 分鐘 |
| 2025-05-11 | 下午 04:30 | 下午 05:35 | 65 分鐘 |
| 2025-05-10 | 下午 04:30 | 下午 05:39 | 69 分鐘 |
| 2025-05-09 | 下午 04:30 | 下午 04:41 | 11 分鐘 |