CX 502, 國泰航空公司 502
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 大阪 關西
班次
每天出發
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤5 分鐘
最差延誤49 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-24出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:35延誤
5 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:35延誤
5 分鐘
2025-06-23出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:29延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:29延誤
0 分鐘
2025-06-22出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
2025-06-21出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:19延誤
49 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:19延誤
49 分鐘
2025-06-20出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:29延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:29延誤
0 分鐘
2025-06-19出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:27延誤
0 分鐘
2025-06-18出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:30延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:30延誤
0 分鐘
2025-06-17出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:29延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:29延誤
0 分鐘
2025-06-16出發時間原定
下午 04:30實際
下午 05:07延誤
37 分鐘
下午 04:30實際
下午 05:07延誤
37 分鐘
2025-06-15出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:37延誤
7 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:37延誤
7 分鐘
2025-06-14出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
2025-06-13出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:49延誤
19 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:49延誤
19 分鐘
2025-06-12出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:25延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:25延誤
0 分鐘
2025-06-11出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:22延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:22延誤
0 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:24延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:24延誤
0 分鐘
2025-06-09出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:26延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:26延誤
0 分鐘
2025-06-08出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:42延誤
12 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:42延誤
12 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:31延誤
1 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:31延誤
1 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:36延誤
6 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:36延誤
6 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:22延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:22延誤
0 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:25延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:25延誤
0 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:40延誤
10 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:40延誤
10 分鐘
2025-06-01出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:35延誤
5 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:35延誤
5 分鐘
2025-05-31出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:28延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:28延誤
0 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:35延誤
5 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:35延誤
5 分鐘
2025-05-29出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:34延誤
4 分鐘
2025-05-28出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:28延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:28延誤
0 分鐘
2025-05-27出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:29延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:29延誤
0 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:26延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:26延誤
0 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 04:30實際
下午 04:25延誤
0 分鐘
下午 04:30實際
下午 04:25延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-24 | 下午 04:30 | 下午 04:35 | 5 分鐘 |
| 2025-06-23 | 下午 04:30 | 下午 04:29 | 0 分鐘 |
| 2025-06-22 | 下午 04:30 | 下午 04:27 | 0 分鐘 |
| 2025-06-21 | 下午 04:30 | 下午 05:19 | 49 分鐘 |
| 2025-06-20 | 下午 04:30 | 下午 04:29 | 0 分鐘 |
| 2025-06-19 | 下午 04:30 | 下午 04:27 | 0 分鐘 |
| 2025-06-18 | 下午 04:30 | 下午 04:30 | 0 分鐘 |
| 2025-06-17 | 下午 04:30 | 下午 04:29 | 0 分鐘 |
| 2025-06-16 | 下午 04:30 | 下午 05:07 | 37 分鐘 |
| 2025-06-15 | 下午 04:30 | 下午 04:37 | 7 分鐘 |
| 2025-06-14 | 下午 04:30 | 下午 04:34 | 4 分鐘 |
| 2025-06-13 | 下午 04:30 | 下午 04:49 | 19 分鐘 |
| 2025-06-12 | 下午 04:30 | 下午 04:25 | 0 分鐘 |
| 2025-06-11 | 下午 04:30 | 下午 04:22 | 0 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 04:30 | 下午 04:24 | 0 分鐘 |
| 2025-06-09 | 下午 04:30 | 下午 04:26 | 0 分鐘 |
| 2025-06-08 | 下午 04:30 | 下午 04:42 | 12 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 04:30 | 下午 04:31 | 1 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 04:30 | 下午 04:36 | 6 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 04:30 | 下午 04:34 | 4 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 04:30 | 下午 04:22 | 0 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 04:30 | 下午 04:25 | 0 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 04:30 | 下午 04:40 | 10 分鐘 |
| 2025-06-01 | 下午 04:30 | 下午 04:35 | 5 分鐘 |
| 2025-05-31 | 下午 04:30 | 下午 04:28 | 0 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 04:30 | 下午 04:35 | 5 分鐘 |
| 2025-05-29 | 下午 04:30 | 下午 04:34 | 4 分鐘 |
| 2025-05-28 | 下午 04:30 | 下午 04:28 | 0 分鐘 |
| 2025-05-27 | 下午 04:30 | 下午 04:29 | 0 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 04:30 | 下午 04:26 | 0 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 04:30 | 下午 04:25 | 0 分鐘 |