CX 251, 國泰航空公司 251
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 倫敦 希斯路
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤17 分鐘
最差延誤150 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-20出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:45延誤
0 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:45延誤
0 分鐘
2026-06-19出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:00延誤
15 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:00延誤
15 分鐘
2026-06-18出發時間原定
下午 10:45實際
上午 2026-06-19 01:15延誤
150 分鐘
下午 10:45實際
上午 2026-06-19 01:15延誤
150 分鐘
2026-06-17出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:55延誤
10 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:55延誤
10 分鐘
2026-06-16出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:57延誤
12 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:57延誤
12 分鐘
2026-06-15出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:43延誤
0 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:43延誤
0 分鐘
2026-06-14出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:57延誤
12 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:57延誤
12 分鐘
2026-06-13出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:45延誤
0 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:45延誤
0 分鐘
2026-06-12出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:06延誤
21 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:06延誤
21 分鐘
2026-06-11出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:51延誤
6 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:51延誤
6 分鐘
2026-06-10出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:09延誤
24 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:09延誤
24 分鐘
2026-06-09出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:45延誤
0 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:45延誤
0 分鐘
2026-06-08出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:59延誤
14 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:59延誤
14 分鐘
2026-06-07出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:58延誤
13 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:58延誤
13 分鐘
2026-06-06出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:16延誤
31 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:16延誤
31 分鐘
2026-06-05出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:58延誤
13 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:58延誤
13 分鐘
2026-06-04出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:57延誤
12 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:57延誤
12 分鐘
2026-06-03出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:04延誤
19 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:04延誤
19 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:47延誤
2 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:47延誤
2 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:44延誤
0 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:44延誤
0 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:59延誤
14 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:59延誤
14 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:03延誤
18 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:03延誤
18 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:07延誤
22 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:07延誤
22 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:52延誤
7 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:52延誤
7 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:50延誤
5 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:50延誤
5 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:03延誤
18 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:03延誤
18 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:00延誤
15 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:00延誤
15 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:34延誤
49 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:34延誤
49 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:05延誤
20 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:05延誤
20 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 10:45實際
下午 10:45延誤
0 分鐘
下午 10:45實際
下午 10:45延誤
0 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 10:45實際
下午 11:03延誤
18 分鐘
下午 10:45實際
下午 11:03延誤
18 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-20 | 下午 10:45 | 下午 10:45 | 0 分鐘 |
| 2026-06-19 | 下午 10:45 | 下午 11:00 | 15 分鐘 |
| 2026-06-18 | 下午 10:45 | 上午 2026-06-19 01:15 | 150 分鐘 |
| 2026-06-17 | 下午 10:45 | 下午 10:55 | 10 分鐘 |
| 2026-06-16 | 下午 10:45 | 下午 10:57 | 12 分鐘 |
| 2026-06-15 | 下午 10:45 | 下午 10:43 | 0 分鐘 |
| 2026-06-14 | 下午 10:45 | 下午 10:57 | 12 分鐘 |
| 2026-06-13 | 下午 10:45 | 下午 10:45 | 0 分鐘 |
| 2026-06-12 | 下午 10:45 | 下午 11:06 | 21 分鐘 |
| 2026-06-11 | 下午 10:45 | 下午 10:51 | 6 分鐘 |
| 2026-06-10 | 下午 10:45 | 下午 11:09 | 24 分鐘 |
| 2026-06-09 | 下午 10:45 | 下午 10:45 | 0 分鐘 |
| 2026-06-08 | 下午 10:45 | 下午 10:59 | 14 分鐘 |
| 2026-06-07 | 下午 10:45 | 下午 10:58 | 13 分鐘 |
| 2026-06-06 | 下午 10:45 | 下午 11:16 | 31 分鐘 |
| 2026-06-05 | 下午 10:45 | 下午 10:58 | 13 分鐘 |
| 2026-06-04 | 下午 10:45 | 下午 10:57 | 12 分鐘 |
| 2026-06-03 | 下午 10:45 | 下午 11:04 | 19 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 10:45 | 下午 10:47 | 2 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 10:45 | 下午 10:44 | 0 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 10:45 | 下午 10:59 | 14 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 10:45 | 下午 11:03 | 18 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 10:45 | 下午 11:07 | 22 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 10:45 | 下午 10:52 | 7 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 10:45 | 下午 10:50 | 5 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 10:45 | 下午 11:03 | 18 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 10:45 | 下午 11:00 | 15 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 10:45 | 下午 11:34 | 49 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 10:45 | 下午 11:05 | 20 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 10:45 | 下午 10:45 | 0 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 10:45 | 下午 11:03 | 18 分鐘 |