CA 104, 中國國際航空公司 104
數據日期由
航空公司中國國際航空公司 (CA)
航線香港 -> 天津
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤23 分鐘
最差延誤124 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-04-29出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:52延誤
2 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:52延誤
2 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:35延誤
45 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:35延誤
45 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:50延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:50延誤
0 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:47延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:47延誤
0 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:01延誤
71 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:01延誤
71 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:57延誤
7 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:57延誤
7 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:54延誤
124 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:54延誤
124 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:37延誤
107 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:37延誤
107 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:33延誤
43 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:33延誤
43 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:57延誤
7 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:57延誤
7 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:28延誤
98 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:28延誤
98 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:01延誤
71 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:01延誤
71 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:42延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:42延誤
0 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:47延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:47延誤
0 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:41延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:41延誤
0 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:54延誤
4 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:54延誤
4 分鐘
2024-04-02出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:44延誤
54 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:44延誤
54 分鐘
2024-04-01出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
2024-03-31出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:48延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:48延誤
0 分鐘
2024-03-30出發時間原定
下午 01:45實際
下午 01:43延誤
0 分鐘
下午 01:45實際
下午 01:43延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-29 | 下午 12:50 | 下午 12:45 | 0 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 12:50 | 下午 12:52 | 2 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 12:50 | 下午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 12:50 | 下午 01:35 | 45 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 12:50 | 下午 12:50 | 0 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 12:50 | 下午 12:47 | 0 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 12:50 | 下午 02:01 | 71 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 12:50 | 下午 12:57 | 7 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 12:50 | 下午 02:54 | 124 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 12:50 | 下午 02:37 | 107 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 12:50 | 下午 01:33 | 43 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 12:50 | 下午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 12:50 | 下午 12:57 | 7 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 12:50 | 下午 02:28 | 98 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 12:50 | 下午 01:11 | 21 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 12:50 | 下午 01:25 | 35 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 12:50 | 下午 02:01 | 71 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 12:50 | 下午 01:05 | 15 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 12:50 | 下午 12:42 | 0 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 12:50 | 下午 12:43 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 12:50 | 下午 12:43 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 12:50 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 12:50 | 下午 12:47 | 0 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 12:50 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 12:50 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 12:50 | 下午 12:41 | 0 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 12:50 | 下午 12:54 | 4 分鐘 |
| 2024-04-02 | 下午 12:50 | 下午 01:44 | 54 分鐘 |
| 2024-04-01 | 下午 12:50 | 下午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2024-03-31 | 下午 12:50 | 下午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2024-03-30 | 下午 01:45 | 下午 01:43 | 0 分鐘 |